SH držák na kolo

Poté, co jsem si pořídil mobil s trochu větším displejem začala být aktuální i potřeba nějakého držáku na kolo, pro navigaci. Vybráno jsem měl téměř ihned. V Sunnysoftu byl k dispozici univerzální držák SH Mini Phone Gripper 6, a pak buď pevný, nebo otočný úchyt na kloubu na řidítka. Cenově vycházely obě varianty stejně, přibližně kolem 350 Kč dohromady za obě části, takže šlo pouze o osobní preference. Nakonec jsem vybral úchyt pevný, jelikož jsem se bál, že po čase by se mohl kloub povolit, a navíc stejně při navigaci nepotřebuji mít mobil naležato (landscape).

Kenda Kwick - nové pláště na kolo

Při jedné z vyjížděk na mém kole se mi stala hodně nepříjemná věc - najel jsem na ostrý velký hřebík, který propíchl jak duši, tak plášť. Bál jsem se, jestli není náhodou díra i v ráfku, ten se ale zdál být neporušen. Při koupi nové duše tak přišla řada i na nové pláště. Ty staré, které měly najeto odhadem přes 2000 km už byly stejně příliš sjeté - zadní kolo bylo úplně hladké, bez vzorku. Nakonec se pořídily jedny z nejlevnějších plášťů Kenda Kwick 700x35C. Na rozdíl od původních Authorů Panaracer mají hladší vzorek, který přesto vypadá poměrně sofistikovaně.

Podle reakcí na různých fórech by měly mít poměrně malý valivý odpor (nějak se mi to nezdá oproti těm původním), a měly by se rychle sjet. No, uvidíme. Každopádně si myslím, že je zbytečné utrácet za pláště několikanásobně dražší, rozdíl ve výkonu bude naprosto zanedbatelný, a i když třeba vydrží déle, pořád bude výhodnější koupit 3 levnější pláště než jeden drahý.

Šumava - tentokrát v létě a na kole

Poslední víkend před koncem prázdnin jsem strávil na Šumavě. Byl jsem zde poprvé v létě (vlastně podruhé, jednou jsem tu byl když mi bylo asi šest, ale to nepočítám, protože si z toho nic nepamatuji), a tak jsem znovu projížděl kolem oblasti, které již důvěrně znám z běžkování. Projel jsem ale také spoustu dalších známých oblastí, kam jsem se na běžkách nedostal - Železnou Rudu, Černé a Čertovo jezero, Poledník, a další. První den 60 km, druhý den 70 km. Celkový počet odlovených keší je 13 - z toho 2 německé (moje první německá cache).

Mimochodem - nechápu, proč je teď v médiích takový povyk kolem kůrovce. Je pravda, že některé zasažené části jsou opravdu vidět (hlavně okolo pramenů Vltavy), ale většina míst je zcela v pořádku. Navíc, jak nám bylo vysvětleno ochráncem NP, většinu záběrů z televize tvoří místa, která tu byla holá už dlouho předtím. Je tu vidět snaha s tím něco dělat, všude jsou trojnožky ze dřeva a na nich kůrovcové lapače.

Třetí den jsme se už bez kol podívali na Boubínský prales. Obešli jsme naučnou stezku a pak ještě vyšlápli na rozhlednu. Škoda že dovnitř do pralesa se nesmí, je celý oplocen. Je tak možno pouze pozorovat rozdíl mezi hospodářským lesem a pralesem z cest, ale dovnitř do samého srdce se nikdo nepodívá - i když dříve to možné bylo.

Šumava Bike 2009

Proč je trekové kolo nejlepším typem kola

Pokud vybíráte kolo, zdá se trekingové (nebo též krosové) kolo jako nejlepší volba. Není to jen můj subjektivní názor, nebo obhajoba vlastního kola, jen takové malé zamyšlení.

Silniční kolo je na rovné dokonalé cestě podstatně rychlejší než jiná kola, jenže z této dokonalé cesty už nesjedete. Nepodíváte se nikam do přírody, nezajedete si pro cache. Kvalitní silniční kolo je velice drahé, většinou se nedostanete pod dvacet tisíc.

Horské kolo vypadá, že by sice nějaký ten terén zdolalo, ale dejte pozor na přehnané požadavky. Většinu náročnějších terénů totiž stejně nebudete mít odvahu sjet nebo prostě velký kopec nevyšlapete. Je pravda, že se s celo-odpruženým kolem s obrovskou odpruženou vidlicí a s kvalitním rámem dokážete dostat do divočejších míst než s trekem, ale není opravdu nutné čekat zázraky. Na silnici pojedete pomalu, a kvalitní horské kolo bývá častěji ještě dražší, než kvalitní silniční.

Zato kvalitní trekingové kolo pořídíte už kolem patnácti tisíc, v žádném případě sice nebudete excelovat, ale budete mít pocit, že vše zvládáte tak akorát. Na silnici pojedete příjemně rychle, nějaký ten terén už také nebude problém. Většinou se do treků už dnes montuje i kvalitní zamykatelná odpružená vidlice a kvalitní univerzální pláště.

Samozřejmě, bereme zde případ pro „normální lidí“, tedy ti, kteří mají jen jedno kolo. Dokonce ani kdybyste měli všechny tři typy doma v garáži tak nemáte vyhráno. Naplánujete si podle map výlet na silničním kole, ale najednou, cesta která byla označená jako sjízdná cyklotrasa se zdá být trochu rozbitější... a je tu problém. Zkrátka, můj názor je, že treking je nejlepší volba pro 99% cyklopopulace.

Cyklonovinky

• Před nedávnem se mi poprvé podařilo píchnout zadní kolo na svém bicyklu. Byl to de facto první defekt na cestách po ujetých 1700 km. Sice to vypadalo špatně, protože pumpičku ani lepení jsem s sebou neměl, ale pak jsem zjistil, že mám vždy u sebe v brašně náhradní duši ,a tak s pomocí cyklokolegů jsem mohl svůj výlet dokončit.
• Také jsem po delší době dal kolo do servisu s tím, že bych potřeboval seřídit měniče a vycentrovat kola. K tomu ale navíc bylo zjištěno, že mám údajně vytahaný řetěz a tak jsem si nechal instalovat nový. Také mi bylo řečeno, že pokud nejezdím přes vyloženě vysoké převody tak se řetěz může dožít až 2000 km. Zajímavá čísla, ale stále se mi zdá, že se ten starý na mém kole ani pořádně neohřál. Nu což, asi jezdím víc, než si připouštím... Každopádně když jsem pak jel s kolem ze servisu domů, říkal jsem si, že takový pocit je k nezaplacení - jako byste se vznášeli nad vozovkou - ale už teď je vše v normálu... Bohužel...

Cykloexpedice Mátra

Minulý rok Balaton a tento rok opět Maďarsko na kolech - tentokrát nejvyšší pohoří Maďarska - Mátra. Opět pouze akce na víkend s přespáním v kempu. První den jsme si dali opravdu do těla - projeli jsme téměř celou západní Mátru napříč, s celkovým stoupáním přes 1000 m a najetou vzdáleností 68 km. To nás hodně rozhodilo a tak jsme si další den dali pouze lehký výjezd na nejvyšší bod - Kékes (1014 m.n.m.). Stojí tu vysílač, který funguje také jako rozhledna pro turisty. Na Kékes se sice dá dostat autem ale my jsme zaparkovali pod ním a těch 200 výškových metrů jsme překonali, to aby se neřeklo...

Pokud hledáte místo, kde nepotkáte téměř nikoho celý den, zvolte západní Mátru. Východní část je již turističtější a masovější. Nikde v celé Mátře nenajdete asfaltové cyklotrasy, jen nezpevněné cesty s turistickým značením - ale na kole se tu dá jet.
Tentokrát se mi podařilo najít 4 z 5 připravených keší. Bylo to ale trošku divočejší než minule - v této oblasti je hustý keřovitý porost. Příště s sebou mačetu a dlouhé kalhoty!

Je zima...

Ano, už opravdu přišla. A se zimou totálně končí cyklovýlety, turistika je silně utlumená, běhání taky není úplně nejpříjemnější. Zbyl už jen geocaching. Ale ten městský, který mi stále nějak nemůže přijít do noty. Mám prostě rád velkou kešku někde v pařezu nebo v dutině stromu. A stejně, když už bych chtěl vyjet na nějaký městský odlov, je hned brzo tma a ve tmě se mi keše už vůbec nechce hledat.
Jelikož nejsem velký příznivce zimních sportů - mám například velký odpor k sjezdovému lyžování - nezbývá mi, než počkat na jaro. Už to vidím, jak se příroda opět bude probouzet, já budu moct vytáhnout kolo a jen tak si vyjet na třicetikilometrovou malou regenerační vyjížďku. Nyní se však bude moje kondice jen zhoršovat.

Co se stalo nového

Jaké nejdůležitější události proběhly během týdne co jsem byl mimo vlast?

• Vyšla první beta openSUSE 10.3 - teď už to půjde ráz na ráz
• Došli mi objednaná 3 CD s Kubuntu 7.04 (zadarmo) - teď když někomu budu chtít říct: "Zkus Linux", můžu mu dát pěkně potištěné médium v pěkném obalu
• Rozhodl jsem se, že nosič na kolo ani blatníky zatím kupovat nebudu - cyklobatoh poskytne dostatečně pohodlnou možnost uložení věcí a dešti se zkusím vyhýbat
  

Nová výbavička na kolo i do hor

Využil jsem Bonus programu České spořitelny a objednal si cyklobatoh Skate 8 l. I když má možnost připnutí skateboardu na zadní stranu, lze ho úspěšně použít i na cyklistiku. Je lehký, má spoustu oddělení a spoustu kapes uvnitř, přípravu na camelbag a jeho světle zelená barva která pokrývá značnou část zadní strany je reflexní. Po první vyjížďce mohu říct, že záda se s ním nepotí tak, jako s většinou jiných batohů. Pokud jste také zapojení do Bonus programu, může být za 5650 bodů váš.

Nejdůležitější věcí pro turistu jsou určitě kvalitní boty. Švýcarská firma Raichle vyrábí celou řadu trekových i lezeckých bot. V Hervisu jsem koupil boty pod označením Raichle Ohio s podrážkou Vibram a Goretexovou vložkou proti vlhkosti. Na první pohled vypadají, že nějakou zátěž snesou, a taky že v nich nebude cítit na chodidle každý malý kamínek.

Nové Město na Moravě - severní okruh

Při příjezdu do Nového Města jsme si odbyli naši první a poslední cache tohoto výletu - Kaplisko. Dále jsme po cestě na kole již nekešovali, jen jsme si užívali jízdu po asfaltových cestách s malým provozem.

Trasa je jednoduchá - stačí se držet cyklotrasy 103, pak 1 a nakonec 19. Při ní projíždíme obce jako Tři Studně, Fryšava, Kadov, Zubří...

Celkem 37 km příjemné trasy v mírně kopcovitém terénu s hezkými vyhlídkami do okolí.

Zadní nosič - pokračování

Včera, když jsem se chystal na kolo, mohl jsem si obléct rovnou plavky. Při cestě na zpět kousek před domovem mě zastihl déšť. Sice nebyl až tak silný, ale za chvíli začala voda od kol stříkat tak, že jsem musel vypadat jako pojízdný vodotrysk.
Proto mě stále více přesvědčuje to, že bych si měl koupit blatníky (a tedy i nosič). Asi je to opravdu praktická a nezbytná věc, ne jen něco co narušuje design kola.

Zadní nosič - ano nebo ne?

Vážně přemýšlím o tom, že si koupím a namontuji na své kolo nějaký zadní nosič. Musím ale nejprve zvážit všechna pro a proti.
Hlavní výhody jsou jasné - dostanu další prostor pro věci, nemusím vše tahat na zádech v batohu a naložím tedy toho na kolo o hodně více. Když bych si přikoupil brašny na nosič, které se připevní jak na nosič tak po stranách, už můžu vyrazit i na několikadenní vyjížďku.
Jsou tu ale také nevýhody, které mě přivádí k přemýšlení, jestli to vůbec za to stojí - než připevním nosič, asi bych si měl koupit už i blatníky. Tím bych udělal kompletně předělal své crossové kolo na trekové. Dostalo by vzhled tradičního "městského kola" se kterým se vyráží na nákupy. A v neposlední řadě také hmotnost kola trochu stoupne.
Jak to vidíte vy? Koupit nebo nekoupit?

Čištění kola

Včera mě zastihla vydatná dešťová sprcha zrovna když jsem byl venku na kole. Dokážete si představit, jak rychle se kolo obalí blátem a dalšími nečistotami. Proto jsem se po příjezdu domů dal do čištění.

Nejdřív suchým hadrem setřít bláto, které je sice zaschlé, ale dá se lehce ostranit. Pak hadr namočit do vody, umýt kompletně celé kolo a pak ještě znovu do sucha. Na zaschlé mazivo použít odmašťovač, kartáčem vyčistit řetěz od písku a aplikovat přípravek s teflonem na pohyblivé části - středy, přehazovačku atd.
Když si dá člověk záležet, zabere mu to asi 1 hodinu. Uvidíme, jestli praxí později dovedu dobu čištění zkrátit.

Co nejdál na jih od Brna na kole

Jak daleko od Brna jste se při svých vyjížďkách na kole dostali? Od soboty můžu říct že už docela daleko.
Vyjeli jsme z našeho bydliště a projeli přes Tuřany až do Sokolnic. Silnice je to hodně frekventovaná a celkem nebezpečná - ale to co následuje dále to plně vynahradí. Ze Sokolnic jsme pokračovali přes Újezd do Otnic. Zde jsme ulovili cache Otnický rybník. Dále jsme jeli po severním okraji Ždánického lesa přes Milešovice do Kobeřic. Po cestě jsme nepotkali téměř žádná auta, ráz krajiny se viditelně změnil, začaly se objevovat kopce porostlé lesy. Už to nebyla jen zemědělská krajina jako všude na jih od Brna. Nad Kobeřicemi jsme našli cache Kobericka vyhlidka. Název je to příhodný, otevřel se nám totiž krásný pohled na Brno, tak jak jej ještě neznáme. Protože jsme pro cache museli jet kousek po polní cestě a byl den po vydatném dešti, naše kola se brzo obalily bahnem. Jak jsme pokračovali dál po silnici, bahno lítalo na všechny strany...
Zpět jsme se pak vraceli přes Nížkovice, Vážany nad Litavou, Hrušky, Křenovice, Blažovice, Jiříkovice a Šlapanice.
Bohužel jsme si sebou nevzali foťák a tak budete muset dát pouze na moje slovo, že trasa je to velice zajímavá.

Moje kolo - Author Reflex SX

Toto trekové kolo jsem si pořídil tento rok v březnu. Dříve jsem měl pouze horské kolo Olpran, které mi přestalo vyhovovat. Bylo již opotřebované a některé díly nebyly zrovna kvalitní a tak postupně chátraly.
Moje nové kolo, Author Reflex SX, model 2005, mi zatím vyhovuje. Mám již naježděno přes 800 kilometrů. Během této doby jsem měl i jednu menší havárii, kdy jsem zkřivil ráfek předního kola. Vyřešilo se to ale přecentrováním. Další problém, který se objevil asi po 500 kilometrech byl, že se povolilo středové složení řidítek při jízdě v terénu a začalo vrzat. Dvakrát jsem s tím už byl v servisu, doufám, že teď už to bude v pořádku a kdyby ne, může se ještě vyměnit podložka.
Důvod, proč jsem si vybral trek je jasný - nejezdím stále jen v terénu ale ani stále jen po silnici. S trekem můžu do terénu a zároveň budu dosahovat dobrých výkonu i na silnicích.
Všechny svoje vyjížďky se snažím zaznamenávat pomocí GPS, které si vždy beru s sebou do cyklobrašny. Stačí zapnout, spárovat s PDA a trasa se již zaznamenává sama. Také mi usnadňuje navigaci v neznámé krajině.