Kenda Kwick - nové pláště na kolo

Při jedné z vyjížděk na mém kole se mi stala hodně nepříjemná věc - najel jsem na ostrý velký hřebík, který propíchl jak duši, tak plášť. Bál jsem se, jestli není náhodou díra i v ráfku, ten se ale zdál být neporušen. Při koupi nové duše tak přišla řada i na nové pláště. Ty staré, které měly najeto odhadem přes 2000 km už byly stejně příliš sjeté - zadní kolo bylo úplně hladké, bez vzorku. Nakonec se pořídily jedny z nejlevnějších plášťů Kenda Kwick 700x35C. Na rozdíl od původních Authorů Panaracer mají hladší vzorek, který přesto vypadá poměrně sofistikovaně.

Podle reakcí na různých fórech by měly mít poměrně malý valivý odpor (nějak se mi to nezdá oproti těm původním), a měly by se rychle sjet. No, uvidíme. Každopádně si myslím, že je zbytečné utrácet za pláště několikanásobně dražší, rozdíl ve výkonu bude naprosto zanedbatelný, a i když třeba vydrží déle, pořád bude výhodnější koupit 3 levnější pláště než jeden drahý.

Francie - Provence 2010

Podívat se do Francie jsem chtěl vždy, protože jsem se sedm let na gymnáziu učil francouzský jazyk, a chtěl jsem ho někdy také vyzkoušet "v praxi". Navíc Francie je velmi rozmanitá země, obsahující vše - přímořská letoviska, vysoké hory i historická města. Jelikož ale není možné během krátké dovolené projet celou Francii skrz naskrz, nakonec jsme zvolili pouze jeden region - Provence.

Tato dlouhodobá rekreace ale byla odlišná od všech předchozích - bylo potřeba i tak projet velké území, a proto příprava na ni spočívala v procházení Google Earth a hledání zajímavých lokací pomocí obrázků Panoramio. Nakonec jsme tak vybrali několik zajímavých míst, uložili si waypointy, poblíž těchto míst vyhledali několik kempů, a teoretická příprava byla téměř hotova.

Pomaturitní novinky

Hodně velká mezera, způsobená nejprve předmaturitní a předpřijímačkovou horečkou, poté pomaturitním a popřijímačkovým vyčerpáním, snad již konečně končí. Ve skutečnosti - dalo by se říci, že se vracím v plné síle - po třech letech zakládám nový, v pořadí druhý blog. Ten se bude orientovat na moji novou  (nebo lépe řečeno nově oživenou) zálibu - letadla.

Samozřejmě ale tento původní Bike, hike and Linux blog bude pokračovat dále. Stále totiž cestuji, stále jezdím na kole (i když Linuxu už je trochu méně, ale i to plánuji zlepšit). Pokud čtete můj ontheroad cestovatelský deník, jste v obraze, pokud ne, tak vězte, že se můžete těšit na fotky a zápisky z dovolené v Provence.

Fotoaktuality

Takže nejaktuálněji - zúčastnil jsem se závodu Běhu Lužánkami 2010, tentokrát ale ne jako běžec ale jako fotograf (mimochodem moje běžecké objemy se poslední dobou hodně snížily, ale snad to napravím co nejdříve). Zatím to byl závod, který se těšil asi největší mediální publicitě - však posuďte sami podle fotek...

Běh Lužánkami 2010

Dále - na letišti v Brně se ukázal Princ Charles (nebo spíš jeho letadlo), a ještě ten samý týden začal létat do Brna netradiční charter Onur Air. Vše mám vyfoceno a nahráno v albu LKTB Spotting (ke konci), který se snažím občas doplňovat, pokud jen tak na letiště zavítám.

LKTB Spotting

A nakonec - udělal jsem kompilaci fotek ze třech výletů do Maďarska - do Budapešti, na Mátru a k Balatonu.

Maďarsko - Collection - 2007-2008

Úplně na závěr jen zmíním, že vážně uvažuji o změně názvu svého blogu - protože už tak přesně nevystihuje, o čem v poslední době píšu...

Ryanair trip Brno - Stansted - Cork

Už od doby mého prvního letu letadlem s British Airways do Londýna na International Student Summit jsem plánoval nějaký další výlet. Jelikož ten by jsem si ale musel financovat sám, poohlížel jsem se spíše po nějakých low-costových společnostech. Až v listopadu 2009 jsem si všiml akce Ryanairu z Brna do Stanstedu za 260 Kč tam i zpět na 1.-3. února 2010. Na akci jsem nalákal i několik dalších ze třídy, pár dní později jsme ještě přikoupili za 10£ letenky ze Stanstedu do Corku a zpět na 2. února 2010.

Výlet byl již od počátku plánován jako low-budgetový - tedy co nejmenší útraty na místě. Proto jsme se do malých batohů (pouze jedno kabinové zavazadlo) snažili narvat co nejvíce jídla a přikrývky nebo spacáky pro přespání přímo na letišti.

Musím se přiznat, že létání s Ryanairem jsem si představoval mnohem hůře. Nakonec to tak špatné nebylo - personál byl celkem příjemný, malé místo na nohy se dá přežít a reklamy také nehrají po celou dobu letu. Všechny lety proběhly velmi klidně, nenastaly žádné větší problémy při odbavení ani při bezpečnostní prohlídce. Na letišti jsme se sice moc nevyspali, ale extrémně unavení jsme také nebyli.

Jinak samotný Cork je takové menší starobylé městečko na jihovýchodním pobřeží Irska. Překvapila nás tu zelená tráva a nezvykle vysoká teplota. Prošli jsme křížem krážem celé město, stavili se ve dvou tradičních pubech na pivo Guinness a Beamish, a našli jsme 5 keší. Celkově příjemně strávený den, i když počasí nebylo úplně ideální - chvílemi poprchávalo a bylo zataženo. Pozdě večer jsme se vrátili na Stansted a opět zde přespali.

Další den mělo letadlo do Brna letět až 13:40 a proto jsme se původně chtěli ještě trochu porozhlédnout po okolí, ale letiště nebylo možno opustit jinak než vlakem, autem nebo autobusem. Proto jsme pouze čekali na odlet. Let zpátky jako jediný konečně probíhal za světla a tak se povedly vyfotit i některé pěkné fotky. Ryanair přiletěl do Brna o 15 minut dříve (pravěpodobně díky tomu, že letěl celou dobu po větru).

Ryanair Trip - Brno-Stansted-Cork

Lyžování na Novoměstsku

Letos jsem konečně poprvé projel některé upravené běžkařské trasy na sever od Nového Města na Moravě. Minulý rok jsem se sice dostal na závodní okruh u hotelu Ski, bohužel ale při příjezdu právě začalo hustě sněžit, a v takových podmínkách prostě nejde namazat, pokaždé se s sníh lepí a lyže prokluzují. Takže až nyní konečně se mi poštěstilo projet všechna známá místa - Tři Studně, Fryšavu, Kadov, Kuklík, Sněžné, Studnici, a mnoho dalších. Však podívejte se na záznam z GPS:

První den - Tři Studně - Sněžné
Druhý den - Tři Studně - Kuklík

Tratě jsou tu touto dobou opravdu dobře upravené, v některých místech jsou dokonce čtyři stopy vedle sebe plus široký pás na bruslení. Počasí první den bylo perfektní, druhý ten to už žádná sláva nebyla, ale dalo se to. Na Novoměstsku bývají často problémy se sněhem, každou zimu není jasné, jestli vůbec budou moci rolby vyjet, a když už vyjedou, většinou sníh dlouho nevydrží. Snad ale tuto zimu to bude lepší a sníh vydrží déle.

Novoměstsko běžky 2010

1000

Ano, už je jich skutečně tisíc. Po povánočním výletu za jízdenku z Lidla do Ostravy, kde se sebral pár keší, jsem dosáhl magického stavu 999. Už bylo jen třeba vybrat tu pravou tisícou. Již dlouho jsem přemýšlel právě o Bioindustriálním pyré. A tak jsem se 3.1.2010 vydal na krátký a jediný odlov do Obřan, kde se tato speciální geocache nachází. Vše šlo lehce, vždyť na plazení různými kanály apod. je už člověk po tolika keší poměrně zvyklý.

Původně jsem měl skromný cíl - stihnout svou tisícovku ještě před maturitou. Nakonec se mi ale podařilo této mety dosáhnout ještě s velkou rezervou. Po zběsilém lovícím období ale nastalo přesycení, a teď si dám asi chvíli oddech (tzn. speciální geocache výjezdy pouze s mírou).

Takhle teď aktuálně vypadá "moje" Brno:

Dochází opensource dech?

V dnešní malé a skromné úvaze se zkusím trochu obecněji podívat na to, jak se v dnešní době vyvíjí a (ne)mění opensource software.

Před třemi lety, kdy jsem se poprvé vážněji setkal s Linuxem a zároveň s většinou nejznámějším opensource software na něj jsem si říkal, že tento způsob určitě má svou budoucnost. V té době jsem na Linux přešel z několika důvodů -tím nejdůležitějším ale bylo to, že jsem již nechtěl používat několik let starý Windows XP. V té době to také vypadalo, že Linux je dál než Windows - různá grafická rozhraní s nepřeberným množstvím nastavení, víceuživatelský systém, ap. Také jsem si velice rychle našel alternativní programy - OpenOffice, GIMP, Inkscape, Amarok - a zdálo se mi, že to všechno jaksi funguje.

Jak to ale vypadá teď? Možná to je jen vystřízlivěním, ale mám pocit, že vývoj opensource se v poslední době zastavil. Když se dnes podívám na všechny ty programy, vypadají a používají se úplně stejně jako před těmi třemi roky. Skoro nikde se neobjevily nějaké výraznější novinky a změny. Když bych si měl vzpomenout, na nějaké poslední změny v posledních verzích největších opensource balíků, asi bych na nic nepřišel. Je to snad tím, že všechny opensource programy jsou už tak dokonalé, že na nich není nic zlepšovat? Nebo snad chybí motivace? Nebo celá myšlenka otevřeného software byla od počátků špatná?

Vezmeme si například program pro tvorbu vektorové grafiky Inkscape. Už dlouho očekávám novou verzi 0.47. Ta sice přinese jen pár nových nástrojů a možná nějaké to zrychlení, ale lepší než nic. Vyjde verze pre4 a oznámí vydání finální verze za dva týdny. Teď už je to skoro měsíc a žádná zpráva.

Myslím, že bude velmi zajímavé sledovat, jak situace s opensource bude vyvíjet. Uvidíme, co s tím také udělají Windows 7 a ostatní proprietární software.

Sport Life, Digitex a Mizuno podzimní sedmička

Poprvé v historii Sport Life se objevila také firma Mizuno, která zde přímo na brněnském výstavišti uspořádala svůj závod v rámci seriálu Mizuno Running Cup. Stačilo se zaregistrovat na internetu, a pak přijít v sobotu před výstaviště, kde se předávala startovní čísla, sloužící také jako vstupenka na Sport Life, Bike Brno, Caravaning Brno, Boat Brno a Digitex.

Musím říct, že spojení těchto všech veletrhů dohromady nebyl vůbec špatný nápad. Vlastně, když tak přemýšlím, tak toto jsou snad jediné veletrhy na BVV, které mě zajímají. Sice jsem nestihl projít úplně vše, ale i tak jsem zde viděl pár zajímavých věcí - např. u stánku nVidia jsem vyzkoušel 3D Vision (grafická karta promítá obraz hry dvakrát v určitém posunu, s nasazenými brýlemi pak lze vidět obraz do hloubky), nebo jsem viděl přetaktování Intel Core i7 kapalným dusíkem u stánku PCTuning. Na samotném Sport Life a Bike Brno to už bylo o něco chudší, zde hlavně šlo o to prodat různé sportovní věcičky s co největšími slevami.

Trať samotného závodu Podzimní sedmičky vedl napříč dvojitou cestou od hlavního vstupu směrem k pavilonu G2. Okruh byl dlouhý 700m, a nepřehledné bylo hlavně mísení rychlejších a pomalejších běžců. Všichni ale dostali čipy a u startu byla velká časomíra. Pěkné bylo i to, že kolem trati přihlíželo a povzbuzovalo docela dost lidí... Na závěr dostal každý nějaké malé dárky od Mizuna. Celkově povedený závod opět po dlouhé době.

Boeing 747 přistává v Brně

Pozdě ale přece. Na konci srpna byl k vidění Boeing 747-400F společnosti Emirates SkyCargo v Brně-Tuřanech. Byl to asi jeden z posledních nákladních speciálů za rok 2009. Video zachycuje mimo jiné krásné měkké přistání za pěkného letního podvečera.